Histoire de l'automobile, nouvelles technologies, voitures connectés, autonomes, nouvelles énergies.
Ah Subaru ! Comme de nombreux constructeurs japonais, c’est une marque d’ingénieurs. Sous nos contrés on connaît surtout les fameuses livrées bleues, engagés en rallye. Mais Subaru, commercialise aussi des voitures civiles dans sa gamme, et […]
Dans les années 50 et 60 Cadillac produit ses célèbres Deville, Eldorado et Fleetwood au design très inspiré de l’aéronautique. Au menu, gros moteur V8, ailerons XXL, feux AR façon obus…Faisaient la réputation de […]
A la fin des années 90, Mazda traverse une passe difficile. Le lancement de plusieurs marques haut de gamme au positionnement flou, les solutions techniques originales mais peu rémunératrices, l’image de marque de voitures fiables mais sans grand charme et une crise asiatique mettront à mal le constructeur. L’actionnaire majoritaire qu’est Ford, décide de mettre la main à la poche et surtout de mettre en place en interne un plan stratégique pour redresser la barre. Le premier modèle issu de ce nouveau plan Millennium sera la Mazda 6. A la fiabilité du constructeur, ce modèle étrenne un design sportif, des qualité routières parmi les meilleurs, une bonne habitabilité, un équipement complet et une version de pointe sportive, vecteur d’image mais à la diffusion limitée.
On évoque régulièrement la nationalité d’une voiture (française, allemande, japonaise…) mais bien souvent cette nationalité ne rime pas à grand-chose. Explications avec la Volvo C30. Au début des années 2000, la gamme Volvo est orientée […]
Dans les années 70, plusieurs gouvernements européens travaillent ensemble au sein de l’European Experimental Vehicles Committee (EEVC). Afin d’apporter une réponse au département américain des transports, en vu d’établir un programme international de sécurité expérimentale […]
Matasaburo Maeda, ingénieur de formation, entre chez Mazda en 1962. En l’espace de dix-huit ans, il va gravir les différents échelons. Directeur du design entre 1980 et 1987, il dessine la 929 HB. Mais il […]
Le moteur rotatif ? Wankel ? Kézako ? Revenons aux bases ! La majorité des moteurs thermiques sont dits à piston. Un piston coulisse le long d’un cylindre, entrainant un vilebrequin qui à son tour […]